盖世汽车讯 当地本事10月1日早些时候，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个船埠的数万名工东谈主举行歇工。据《好意思国汽车新闻》报谈，这次歇工可能会对汽车供应链产生紧要影响。

　　凭据秩序普尔全球市集谍报（S&P Global Market Intelligence）的数据，在抑遏2024年6月30日的12个月里，这次歇工影响的口岸贬责了价值378亿好意思元的汽车入口居品。好意思国汽车与设置制造商协会 （MEMA） 的首席施行官Bill Long指出，这一数字还不包括汽车零部件，若是歇工合手续下去，零部件的缺少可能会导致工场停产或裁人。

　　其中，巴尔的摩港（Port of Baltimore）是好意思国最劳苦的汽车入口口岸。凭据马里兰州的数据，2023年，该口岸的汽车入口量为847，158辆，长入第13年景为好意思国悉数口岸中汽车入口量最高的口岸。

　　巴克莱分析师Dan Levy暗示，好意思国70%的汽车零部件入口来自受影响的口岸，不外由于歇工风险依然显现一段本事，企业可能会增多一些库存。航运订价平台Xeneta的首席分析师Peter Sand 觉得，“咱们展望这次歇工将合手续5到7天，直到政府侵略……但至少在来岁1、2月份，与欧洲、亚洲的航路皆可能会受到影响。”

　　丰田汽车北好意思销售旁边Jack Hollis暗示，这次歇工将对汽车行业产生庸俗影响。“是的，这将影响到每个东谈主。”巴克莱（Barclays）的连系东谈主员暗示，他们展望BMWYY>良马、梅赛德斯-奔突、公共和沃尔沃等欧洲汽车制造商的入口业务将受到影响，不外相对较高的库存将对消径直影响。

　　当代汽车好意思国公司首席施行官Randy Parker暗示，当代汽车好意思国公司正与其物流子公司Hyundai Globis保合手“密切有关”，并“正在制定救急措施，以确保大略恬逸地运载和录用汽车”。

　　通用汽车的一位发言东谈主则暗示，该公司正在“密切见谅面貌，并制定了救急计较”，将悉力减弱对其运营的任何影响。福特汽车也在密切见谅局面，并称刻下预测潜在影响还为时过早。该公司在一份声明中暗示，到刻下为止，其业务尚未受到影响。

　　Stellantis也称其业务尚未受到影响，并暗示“公司正在吸收必要举止，以减弱歇工对坐蓐或汽车录用业务形成的任何潜在影响。”

　　MEMA的Long领路，该组织被邀请插足10月1日在白宫举行的简报会，并已敦促拜登政府和国会议员“在两党联接的基础上参与应答这场危急”。好意思国商会会长Suzanne Clark也敦促拜登总统专揽权力来破损歇工，“让协议纠纷给咱们的经济形成如斯大的冲击是不对理的”。

　　9月29日，拜登暗示，其不筹备侵略。9月30日，好意思国政府重申，其不会推敲使用联邦《塔夫脱-哈特利法案》（Taft-Hartley Act）来破损歇工。

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职守裁剪：于健 SF069